7月14日，风投基金Craft Ventures的大卫·萨克斯发了条推特：“假如本年还能证明什么的话，那便是没有动力的独立，就没有安全（可言）。”<\/p>
随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，在该条推文下回复称：“肯定的。锂电池便是新的石油。”<\/strong><\/p>
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对此，许多网友附和。有网友称，正如石油敞开了化石动力年代，而锂电池也将引领新的动力革新。<\/p>
那么，锂电池真能替代石油吗？<\/p>
1.石油与战役<\/p>
一直以来，石油都是工业的血液，也是一个国家的命根子。<\/p>
2018年全球原油耗费每天高达9900万桶，而我国大约一天就1300万桶。其间全世界大约40%的原油，消费在家用轿车的汽油上。<\/p>
而全球每年家用轿车出售量，挨近九千万辆，世界上大约有八亿辆家用轿车在路上行进。一个国家的运转，离不开石油。<\/strong><\/p>
1941年日本狙击珍珠港，直接导火线便是美国罗斯福总统，签署了对日本实施石油禁运方针。<\/p>
而同年，德国进攻苏联，一个重要动机，便是想掠取苏联高加索区域雄厚的石油储藏。<\/p>
谁把握了石油，谁就把握了战役主动权。<\/p>
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曩昔三十年，世界上几场大规模局部战役，从叙利亚伊朗到伊拉克，都直接或直接和石油相关。<\/p>
可时刻快进到了2017年，作为战役焦点的石油，开端长时间价值降低。特斯拉Model 3在2017年正式交给，拉开了锂电池电动车全面替代燃油车的前奏，加快了原油需求和价格的全面陷落。<\/p>
2.特斯拉敲响<\/p>
石油丧钟<\/p>
Model 3发布今后，特斯拉的全球交给量开端井喷式迸发。<\/p>
7从2017到2021年，全球的交给量分别为10.32万辆、24.55万辆、36.76万辆、49.96万辆和 93.62万辆，年复合增加率高达73.6%。<\/p>
一辆家用轿车，一年要耗费大约35桶原油。出售100万辆电动，就相当于每天削减九万多桶原油的需求。而出售1000万辆电车，就等价于削减全球将近每天100万桶原油的需求。<\/p>
Canalys陈述显现，在特斯拉热销的演示效应下，2021年全球电动轿车的销量现已到达650万辆，同比增加109%<\/strong>，占悉数乘用车销量的9%。<\/p>
科小编平常也开车，算了一笔账。燃油车每公里油钱约1元，而开电动车，约3毛钱的电费，大约每公里就7分钱，差了十几倍了！<\/p>
所以为什么还要开燃油车？<\/p>
我们开上电动车后，对石油的需求天然削减了，石油就不值钱了，最终我们底子不会乐意由于石油而交兵。从这个视点看，马斯克值得一座诺贝尔和平奖。<\/p>
3.锂电池本钱下滑<\/p>
绝杀石油<\/p>
更可怕的是，在特斯拉销量爆破式增加的一起，特斯拉却每年都在降价，要对石油赶忙杀绝。<\/p>
电车的首要本钱来自电池。详细来看，一辆特斯拉，电池本钱占了近40%。<\/strong>特斯拉这种打法，便是一种焦土战略，有赢利就降价，加快电动车的遍及，意图便是不给燃油车等对手，留下任何的生存空间。<\/p>
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让我们来看下，锂离子电池峻峭的本钱下降曲线。<\/p>
2010年全球锂离子电池本钱高达1200美元/kWh。<\/p>
2012年特斯拉Model S推出时，据预算其电池本钱为250-300美元/kWh。<\/p>
2014年研讨公司Navigant称，松下电池的本钱是180美元/kWh。<\/p>
2016年，通用轿车推出的电车Chevy Bolt，电池由韩国LG供给，估计本钱145美元/kWh。<\/p>
斯坦福大学教授Tony Seba的预算，跟着电池技能的前进，锂电池本钱，曩昔十几年，每年价格均匀跌落16%。<\/p>
2012-2020年，锂离子电池的均匀本钱，现已下降了82%。<\/strong><\/p>
另据BloombergNEF的《2021年电池价格查询》，跟着磷酸铁锂等低本钱正极资料系统在全球的推广应用，以及三元系统不断朝着低钴高镍方向演进，锂离子电池组均匀价格有望于2024年下降至100美金/kWh以内，2030年下降至59美金/kWh。<\/strong><\/p>
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锂电池本钱下降，也将进步电动车的性价比，逐步全面优于燃油轿车。<\/p>
一旦新车玩家转购电动车，这些对汽油原油的需求，将永久性消失，一去不复返。<\/p>
4.结语<\/p>
没有动力的独立，就没有安全可言。我国每天进口原油约800万桶，脱节对进口石油的过份依靠，是国家安全层面的问题。关于新动力电车强力补助的方针，是完全可以了解的。<\/p>
更经济、功能更强的锂电池替代石油，成为“新石油”，将是一个不可逆的趋势。<\/p>
